CMSECS - Classic HMI

CMSECS - Classic HMI

Posle tri godine istra�ivanja i rada,a  finansiran iz sopstvenih izvora, sa ponosom vam predstavljamo koncept SMART upravljanja i monitoringa putni?kih liftova, ve? prilago?en i za 5G mre�u.

CMSECS (Central Monitoring Smart Elevator Control System)

Sama ideja je nastala iz analize potreba i problema sa kojima se susre?u korisnici, serviseri i proizvo?a?i.

Na tr�i�tu Srbije, a i �ire, zakonska regulativa je u jednom segmentu zastarela, a u drugom segmentu koji prati visoku tehnologiju i stepen automatizacije i digitalizacije uop�te ne postoji. Zapravo jedino �to dobro funkcioni�e je kontrola sigurnosti koju sprovodi Jugoinspekt, ali ni izbliza dovoljno da re�i haos na doma?em i tr�i�tu nama bliskim dr�avama.

Sam koncept je trenutno najvi�i nivo tehnologije u procesu digitalizacije, zami�ljen i podeljen u nekoliko segmenata i kao takav prdvi?en za sva otvorena svetska tr�i�ta:

�         Upravlja?ka jedinica sa najnaprednijim softverskim re�enjima i algoritmima za sigurnu i udobnu vo�nju

�         Energetski deo povezan sa mehani?kim sklopovima

�         Centralna procesorska jedinica za obradu podataka i periferne instrukcije

�         Komunikacioni interfejs za objedinjavanje svih ure?aja preko komunikacionog kabla

�         Ethernet i Internet izlazi

�         Centralni Real Time monitoring beskona?nog broja ure?aja sa jednog mesta sa identifikacijom preko 120 gre�aka i istovremenim internet i SMS linkom prema servisnim slu�bama

�         Spoljne pozivne programabilne jedinice tako?e umre�ene u jedan sistem

Upravlja?ke jedinice se razlikuju po stepenu udobnosti i potreba, pa tako su razli?ite za razli?ite namene.

Trenutno smo razvili upravlja?ke jedinice za stambene objekte do 25 spratova, a u toku su novi razvoji za upotrebu u hotelima i poslovnim centrima.

Na kraju ovog teksta ?u se posebno zahvaliti mojim saradnicima na izradi razli?itih softverskih re�enja od kojih je jedan od najzahtevnijih bio SELF-LEARNING algoritam, koji ?e kasnije biti detaljnije obja�njen.

Zahtevi koji su morali biti zadovoljeni su slede?i:

1. Sigurnost     
2.  Udobnost  
3. U�teda elektri?ne energije  
4. Higijena 
5. Dugotrajnost
6. Estetika
7. Mobilna aplikacija za korisnike SMART lifta
8. Brz odgovor serviserske slu�be
9. Cena
10. Statisti?ki izve�taj
11. Kvalitetna projektna dokumentacija 

Sigurnost je postignuta kroz stalnu proveru svih perifernih ure?aja i komponenti u vremenskom okviru od svakih 10 milisekundi, i u zavisnosti od stanja istih, a na osnovu najnaprednijih algoritama , CPU (centralna procesorska jedinica) donosi najbolju odluku o daljem radu.

Pod proveru potpadaju pogonski motor, LiftDrive (frekventni regulator), svi prekida?i na vratima i ostali sigurnosni prekida?i, dovod elektri?ne energije, Self-dijagnostika samog procesora, komunikacija izme?u ure?aja, polo�aj kabine lifta, Ima/Nema putnika, PREVENTIVNE MERE.

Tako?e sistem poseduje neprekidno napajanje upravljanja, a po potrebi je mogu?e nadograditi i neprekidno napajanje i motora.

Za sigurnost se tako?e brine dupli set senzora za kretanje koji u svakom trenutku proveravaju jedan drugog , kako bi ne�eljeno zaustavljanje sveli na minimum.

Upotrebom mre�ne komunikacije, broj kablova se drasti?no smanjuje i izbegavaju se opasni naponi na samom sistemu.

Poseban deo u softveru, u slu?aju kvara identifikuje  prirodu kvara, te shodno tome donosi odluku o postupanju sa kabinom, a u zavisnosti da li unutra ima ili nema putnika.

U nekim dozvoljenim situacijama, sistem ?e u slu?aju da su putnici unutra varijabilnom brzinom do?i na stanicu i dozvoliti putnicima da iza?u bez posredovanja servisera, �to je posebno bitno ako se to desi u kasnim satima ili kad servisna slu�ba ima intervenciju na drugom terenu.

Poseban deo softvera brine o temperaturi pogonskog motora, te shodno tome vr�i hla?enje ili ?ak u ekstremnim slu?ajevima zaustavljanje, ali posle izlaska putnika, kako bi se sa?uvali vitalni mehani?ki delovi, kao i sam motor.

Udobnost je postignuta iz vi�e aspekata.

Audio-vizuelna identifikacija stanja kabine sa upotrebom tastature sa Brajevim pismom omogu?ava kako zdravim, tako i osobama sa o�te?enim sluhom i vidom da koriste lift sa punim kapacitetom mogu?nosti.

Razvijen je i poseban algoritam vo�nje osoba u invalidskim kolicima koji se preko be�i?nog ure?aja prijavljuju za vo�nju, te se vo�nja liftom prilago?ava potrebama iste.

Za mekano pristajanje i kretanje zadu�en je frekventni regulator koji sem �to se brine o kretanju, ima ulogu da meri sile i struje u pokretanju i samoj vo�nji te se isti adaptira na najoptimizovaniju vo�nju, �to drasti?no dovodi do produ�etka trajanja veka motora, kliznih povr�ina i samih u�adi.

U normalnim uslovima, u vo�nji se ?uje samo muzika i najava sprata. U uslovima kvara na liftu, sve va�ne informacije ?ete dobiti preko zvu?nika i displeja montiranih na upravlja?kom panelu.

Tu je tako?e i �irokougaona HD kamera sa konstantnim snimanjem kabine, prvenstveno namenjena za otkrivanje vandala. Kapacitet snimanja je 72h po principu pi�i/bri�i. Kamera tako?e slu�i servisnoj slu�bi da daljinskim putem identifikuje eventualni problem ako je u pitanju malo dete ili osoba koja pati od zatvorenog prostora. Operater je u mogu?nosti da kontaktira istu osobu i da je relaksira do dolaska.

U�teda elektri?ne energije je postignuta samim upravljanjem preko frekventnog regulatora i to do 30 procenata, a u na�oj firmi se trenutno razvija tkzv StandBy sistem koji aktivira elektri?ne potro�a?e samo u slu?aju namere kori�?enja lifta. To se razvija preko bezkontaktnih senzora, kako za pozivne jedinice, tako i za . Uz u�tedu elektri?ne energije i mehani?kih sklopova celi sistem se isplati za period od 5 do 7 godina.

Higijena je kao zahtev  uvedena posle pandemije virusa Corona i raspola�emo fenomenalnim re�enjem koje je tako?e u izradi, a odnosi se na beskontaktno pozivanje lifta, kao i bezkontaktno upravljanje iz same kabine. S obzirom da su kabine liftova veliki izvor zaraze, do�li smo na ideju da kori�tenje svedemo na nultu toleranciju u smislu  dodirivanja bilo koje povr�ine u liftu. U saradnji sa na�im poznatim stru?njakom iz sveta termodinamike Zoranom Trkljom razvijamo sistem ventilacije i automatske dezinfekcije kabine.

Dugotrajnost je obezbe?ena upotrebom visoko kvalitetnih materijala, ure?aja ali i samih algoritama koji se brinu o optimizaciji svakog sklopa pojedina?no.

Koliko smo sigurni u dugotrajnost govori ?injenaica da je garancija na na�e proizvode 6 godina �to je veoma retko u svetu. Naravno da se garancija podrazumeva na�e ili od nas osposobljene ljude za odr�avanje.

Estetika je sastavni deo vrhunskog proizvoda,a o preciznosti najbolje govori podatak da je elektri?ni i hardverski deo projekta, kao i cela projektna dokumentacija ura?ena u jednom od najboljih softvera na svetu za tu namenu SOLIDWORKS. Upotrebljeni su najkvalitetniji materijali rezani i printani na CNC ma�inama.

Mobilna aplikacija za korisnike SMART lifta je posebno razvijena aplikacija za korisnike android mobilnih telefona.

Razvojem tehnolo�kih inovacija, omogu?ili smo na�im klijentima da svoj pametan lift pozovu iz svog doma uz svu udobnost koju pru�a na�a mobilna aplikacija.

Pristup aplikaciji imaju samo registrovani stanari korisnici na�eg SMART lifta. Njima je omogu?eno da u realnom vremenu posmatraju gde se lift nalazi i da li je stigao u njihovu stanicu. 

Modernim sistemom komunikacije lift ?e preko internet veze komunicirati sa va�im mobilnim ure?ajem.

Ovaj sistem je uveden i prilago?en na�im korisnicima, ne samo da bi skratio vreme ?ekanja, nego i da bi smanjio mogu?nost potencijalnog preno�enja Covid-19 virusa.

Brz odgovor servisne slu�be je imperativ u mnogim situacijama, ali na� sistem je odra?en tako da servisna slu�ba istog trenutka kada se desi kvar, poseduje informaciju, na kojoj je adresi kvar, koji je opis kvara, te shodno tome odlazi na teren sa potrebnim rezervnim komponentama. Zna?i da je izbegnuto vreme poziva za pomo? iz kabine, dolaska servisera da identifikuje kvar, pa ponovni dolazak da se isti popravi.

Serviser ima mogu?nost da shodno svojoj proceni obavesti putnike u kabini za koje vreme sti�e, �to deluje na putnike pozitivno sa psiholo�kog aspekta. Putnici u slu?aju da su zarobljeni u liftu dobiju i vizuelnu i zvu?nu poruku vremena dolaska servisera.

Cena je kompromis tehnolo�kih re�enja poslednje generacije i standarda kao i  finansijskih mogu?nosti korisnika.

S obzirom da na tr�i�tu nismo videli da postoji ovako kompletno re�enje, posebno uzimaju?i u obzir veoma napredne programske algoritme, nismo u situaciji da mo�emo da nazovemo nekoga konkurencijom, ali okvirno gledano u pore?enju sa najpoznatijom ku?om u Evropi, na�a cena je oko 50 procenata cene njihovog najnaprednijeg sistema upravljanja.

Statisti?ki izve�taji su veoma va�an deo slagalice, koji nas vodi kroz dalji razvoj ali i pove?ava sigurnost i optimizaciju ure?aja. Veoma smo ponosni na razvoj softverskog SELF-LEARNING segmenta koji se upravo oslanja na statisti?ke podatke. Npr. zamislite da g?a. Marija svako jutro radnim danom odlazi na posao u 6 i 15, na� smart algoritam ?e na osnovu tih podataka ako lift nije u upotrebi ve? posle odre?enog vremena i naprednih  kalkulacija ?ekati g?u Mariju u isto vreme sa otvorenim vratima.

Tako?e statisti?ki podaci koje softver memori�e imaju svrhu da se izbacuju ili preventivno deluje na neke od sklopova koji su skloni kvaru.

Zaklju?ak:

Jedinstven sistem koji bi doveo u red oblast u kori�tenju liftova kao javnog prevoza, pojeftinio odr�avanje, olak�ao posao gradskim upravama i svrstao ih u sam vrh svetskih trendova.